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    在广州港集团领导和研究部的指导下，外理公司《港口门座式起重机（简称：门机）集装箱AI人工智能理货项目》于2018年5月正式立项，启动了研发工作。经过了一年多的努力，2019年6月中旬，该项目实现了常态化应用，达到了AI人工智能操作平台、箱号和车号的视频流快速识别等设计标准，满足了现场一线的生产需要，得到了理货员的一致好评。6月25日，该项目通过了外理公司组织的项目验收。9月27日，该项目通过了集团组织的项目验收，符合集团关于“先进性、稳定性和可复制性”的总体要求，为下一步普及推广提供了可复制、可借鉴的成功经验。

（图片说明：集团领导苏兴旺副总莅临黄埔老港码头门机集装箱AI人工智能理货现场考察）

    该项目的成功研发，标志着广州港集团在加快大湾区建设的行动中，在港口门机集装箱AI人工智能理货技术层面走在了全国理货技术创新的最前列，并获得了国家专利，引起了国内同行的普遍关注，尤其是位于粤港澳大湾区的珠海、东莞等几个港口的相关单位，都先后组织了团队到外理公司参观、学习。

    该项目之所以受到关注，是因为在粤港澳大湾区水路运输集装箱装卸作业中，具有广泛的应用前景。珠江三角洲水域具有独特的驳船集装箱运输优势，在江海之间穿梭的集装箱驳船可与陆地上的巴士比拟，非常繁忙，这些犹如蜂群般的驳船在装卸集装箱环节均离不开门机作业。目前，仅广州港集团辖区内就分布着40多台门机，遍布黄埔和南沙港区的集装箱码头，以满足不断增长的粤港澳大湾区的驳船集装箱运输需求。

    同时，该项目为协助海关加强粤港澳大湾区外贸集装箱的监管，实现24小时全天候通关，提供了有效的技术支撑。黄埔和广州海关均对该项目进行了实地考察，并给予了充分的肯定。该项目常态化应用以来，既可为海关提供技术支撑，又可减少一半的理货员派出。同时，合理地安排人员，可实现“一拖二”理货作业。

（图片说明：理货人员后台操作）

    该项目能够成功研发并应用，源于以下四点：一是广州港集团领导高度重视，三任分管领导先后亲临一线现场考察、指导，听取了红标创新团队的汇报，并及时协助红标创新团队解决研发过程中遇到的各种困难的问题，使研发队员充满信心、稳定军心；二是集团研究部等职能部门在预算、资金、政策等方面给予了大力的支持和指导，让红标创新团队有了坚强的后盾；三是红标创新团队忘我的奉献精神和勇于创新的执着信念，在研发过程中，经常需要加班加点，不分昼夜，持续攻关，发扬了“创新不止步，发展不停顿”的红标团队精神，终取得回报；四是该项目得到了黄埔老港码头公司和国内顶尖软硬件供应商的大力支持，让我们能够持续开展工作。

    粤港澳大湾区的建设，离不开港口的支撑，而大湾区内港口广泛应用的集装箱驳船装卸作业又离不开门机AI人工智能理货。因此，可用一句话概括该项目：“干在了大湾区建设实处，走在了理货创新最前列”，为纪念新中国成立70周年献上了外理人的一份贺礼。